1
Su alcuni veicoli a motore Diesel, il motorino di avviamento è alimentato dal gasolio proveniente dal serbatoio
2
Se un ingranaggio ne fa girare un altro delle stesse dimensioni, tutti e due gli ingranaggi ruotano con la stessa velocità (rapporto di parità)
3
Se la frizione tende a slittare bisogna circolare senza cambiare mai marcia
4
Con la frizione automatica, per ottenere la partenza del veicolo è sufficiente accelerare
5
Nel motore Diesel, la fase di aspirazione provoca l'ingresso della miscela nei cilindri
6
Se dal tubo di scarico di un motore Diesel esce fumo nero, significa che sta bruciando olio
7
Il surriscaldamento del motore ha come principale effetto quello di rendere impossibile l'uso dell'impianto di condizionamento dell'aria
8
Il complesso pneumatico-cerchio non deve sporgere lateralmente dalla sagoma originale del veicolo
9
Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico assicura la trasmissione al suolo della forza motrice
10
La pressione di gonfiaggio di uno pneumatico si esprime generalmente in atmosfere
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta l'aumento del rollio e del beccheggio del veicolo
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Un autocarro pesante non può avere i freni pneumoidraulici perché troppo elastici
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'azionamento del freno di stazionamento può essere effettuato anche con veicolo in marcia
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La frenatura di servizio è ripartita su tutte le ruote del veicolo
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Il simbolo raffigurato indica un dispositivo che si accende automaticamente in caso di urto
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La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare l'uso di benzina al posto del gasolio
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Il simbolo rappresentato in figura indica che si sta utilizzando la riserva di carburante
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Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno una tanica da dieci litri d'acqua di riserva, in caso di problemi al sistema di raffreddamento
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Il conducente deve essere in grado di capire quando è il caso di ricorrere immediatamente a personale specializzato per riparare un'avaria o quando può provvedere personalmente alla risoluzione temporanea del problema
20
Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la presenza degli eventuali martelletti per i vetri delle uscite di sicurezza