1
Il comando idraulico della frizione consente di ridurre lo sforzo del conducente
2
La frizione serve a dirigere il veicolo durante la marcia
3
I veicoli a trazione posteriore devono forzatamente avere motore anteriore
4
Nel motore Diesel la combustione avviene per autoaccensione
5
"Trazione posteriore" significa che sono motrici le sole ruote di uno o più assi posteriori
6
Il filtro dell'olio serve a trattenere i piccoli corpi estranei in modo che non penetrino nel motore
7
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, è necessario introdurre subito del ghiaccio nel vaso di espansione dell'impianto di raffreddamento
8
Causa di consumo irregolare di uno pneumatico è la cattiva registrazione degli organi di direzione
9
Se si deve sostituire una ruota occorre, se possibile, fermarsi lungo un tratto rettilineo e in piano, segnalando la sosta, nei casi previsti, con l'apposito segnale mobile di pericolo (triangolo)
10
Due ruote che montano cerchi diversi possono avere la stessa circonferenza di rotolamento
11
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta la flessibilità
12
La frenatura di servizio degli autoveicoli deve essere di tipo "a impulsi"
13
A partire dalla valvola protezione serbatoi, l'impianto di frenatura di servizio ad aria compressa è costituito da due sezioni distinte più una eventuale per il rimorchio
14
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, la presenza di acqua nei serbatoi è utile perché aumenta la pressione dell'aria
15
La perdita d'olio del servosterzo non compromette la manovrabilità perché viene compensata dall'olio dei freni tramite apposito travaso
16
Il simbolo raffigurato è posto sul comando che provoca l'accensione contemporanea di tutti gli indicatori di direzione
17
La spia di bassa pressione dell'olio è di colore rosso
18
Prima di partire, il conducente deve controllare la buona efficienza generale del veicolo
19
La mancata equilibratura dello pneumatico ne provoca un anomalo consumo e una vibrazione dello sterzo
20
Prima di partire, il conducente deve controllare che tutte le spie luminose riguardanti il funzionamento dei vari impianti, si siano spente dopo l'avviamento del motore