1
Se un cambio di velocità è dotato di sincronizzatori delle marce, diventa inutile la presenza della frizione
2
Il motore Diesel è detto anche motore "ad accensione comandata"
3
In un motore Diesel, gli iniettori sono dotati di un dispositivo che polverizza il gasolio in ingresso nei cilindri
4
Il cambio, variando il numero di giri tra albero motore e albero di trasmissione, consente di utilizzare sempre il motore ad un regime di rotazione vicino a quello di potenza massima
5
A bordo di molti autobus, la trasmissione idraulica sostituisce la frizione ed il cambio meccanico
6
Uno degli scopi dell'impianto di lubrificazione di un motore è quello di contribuire al raffreddamento dei vari organi in movimento
7
Per raffreddare l'olio motore, una valvola di intercettazione lo fa passare nel radiatore dell'acqua quando supera i 120°C
8
Il complesso pneumatico-cerchio non deve sporgere lateralmente dalla sagoma originale del veicolo
9
I tipi di pneumatici utilizzabili sul veicolo sono indicati sulla carta di circolazione
10
Uno pneumatico tubeless deve essere gonfiato ad una pressione maggiore rispetto a uno con camera d'aria
11
Gli pneumatici possono essere di tipo "longitudinale"
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, occorre sempre controllare che la pressione nei serbatoi principali dell'impianto frenante sia pari a quella delle sospensioni pneumatiche
13
I serbatoi dell'aria dei veicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, sono normalmente: uno per ogni sezione dell'impianto, uno per i servizi ed eventualmente per le sospensioni pneumatiche
14
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, le due coppie di semigiunti che realizzano il collegamento pneumatico tra motrice e rimorchio hanno colore differente tra loro
15
Le sospensioni degli autoveicoli servono ad attutire il rumore prodotto dalla combustione del carburante
16
Sui veicoli pesanti dotati di doppio assale posteriore, l'asse anteriore non è dotato di sospensioni
17
Occorre controllare periodicamente la pressione degli ammortizzatori
18
La non corretta convergenza delle ruote anteriori determina l'asimmetrico consumo degli pneumatici
19
Ai fini della sicurezza, un autobus di massa superiore a 3,5 tonnellate deve essere dotato di almeno due cunei fermaruota di idonee dimensioni
20
Un autoveicolo di massa a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate deve essere equipaggiato con dispositivi omologati atti a ridurre la nebulizzazione dell'acqua sollevata dalle ruote in caso di pioggia