1
Il pedale della frizione può comandare il cuscinetto reggispinta con dispositivi di tipo idraulico
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea serve a inviare il gasolio agli iniettori, sotto forte pressione
3
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail sfrutta l'aria compressa per la gestione degli iniettori
4
I veicoli dotati di frizione automatica sono maggiormente soggetti a ribaltamento in curva
5
Se l'alternatore è guasto si accende una spia rossa situata sul cruscotto
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Gli olii lubrificanti possono contenere additivi chimici
7
L'olio della lubrificazione deve essere cambiato periodicamente in base ai chilometri percorsi e alle indicazioni del costruttore del veicolo
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La sigla TWI, posta sul fianco dello pneumatico, si trova in corrispondenza della valvola di gonfiaggio
9
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua maggior usura al centro del battistrada
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A parità di altre condizioni, il pericolo che si verifichi il fenomeno dell'aquaplaning aumenta con l'aumentare della velocità del veicolo
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Sui veicoli pesanti è obbligatoria la rotazione degli pneumatici al massimo ogni 20000 km
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Nei freni a tamburo, le ganasce sono ricoperte di guarnizione di attrito (ferodo)
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La frenatura di un veicolo avviene grazie alla trasformazione della sua energia cinetica in calore
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La frenatura di soccorso deve essere moderabile
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
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Il simbolo rappresentato in figura indica una temperatura del liquido di raffreddamento troppo bassa
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L'accensione della spia indicata in figura, segnala che la pressione del liquido della batteria ha superato il valore massimo
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Periodicamente deve essere controllato il livello dell'olio del servosterzo idraulico
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Anche se gli specchi retrovisori sono ben regolati, esistono parti della strada che il conducente non riesce a vedere
20
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve cambiare marcia il meno possibile