1
La batteria deve essere tenuta pulita, asciutta e sui morsetti deve essere periodicamente messo un apposito grasso
2
Non esistono frizioni comandate automaticamente
3
Se il motore a scoppio funziona a GPL, non ha bisogno della marmitta catalitica
4
Per risparmiare carburante è bene cambiare marcia senza usare la frizione
5
In un motore Diesel, la pompa di alimentazione di un motore Diesel è azionata dal motore o dalla pompa di iniezione
6
L'elettroventilatore dell'impianto di raffreddamento è dotato di sistema di innesto elettromagnetico comandato da un interruttore termostatico
7
Se l'olio nel motore è troppo denso, si deve rimediare aggiungendo una certa quantità di gasolio
8
Lo pneumatico evita che il peso del veicolo gravante sulla strada danneggi il manto stradale
9
La squilibratura di una ruota può essere eliminata aumentando la pressione di 0,2 bar
10
Causa di consumo irregolare di uno pneumatico sono i non corretti angoli di convergenza o di campanatura delle ruote
11
Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 1,6 millimetri su almeno l'80% della sua superficie
12
Fanno parte dell'impianto di frenatura pneumatico il compressore e i serbatoi dell'aria compressa
13
Gli elementi frenanti possono essere del tipo a disco e ganasce dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
14
Gli elementi frenanti dei veicoli stradali pesanti sono del tipo elettromagnetico
15
Il simbolo raffigurato indica il comando degli indicatori di direzione
16
L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla rottura della lampadina di un proiettore
17
Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce verde
18
Per mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio del liquido di raffreddamento ogni venticinquemila chilometri
19
I dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata, devono essere disinseriti in caso di strada asciutta
20
Periodicamente deve essere controllato il livello del liquido detergente del parabrezza e del lunotto