1
I veicoli con doppio asse sterzante sono dotati di due frizioni separate
2
Se il rendimento di un motore aumenta, anche il suo consumo specifico di combustibile cresce
3
Il buon funzionamento dell'alternatore si controlla per mezzo di una spia luminosa posta sul cruscotto, che deve rimanere spenta
4
Il metano è più economico, ma è più inquinante della benzina
5
Il gas metano è meno inquinante della benzina e del gasolio
6
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dall'elettroventola guasta
7
È importante che l'impianto di lubrificazione provveda ad una efficace lubrificazione di tutte le cinghie
8
La sigla TWI, posta sul fianco dello pneumatico, si trova in corrispondenza della valvola di gonfiaggio
9
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale solo nei mesi estivi
10
Il controllo della pressione deve essere effettuato su tutti gli pneumatici, compreso quello della ruota di scorta
11
Gli pneumatici di tipo "radiale" presentano, in genere, una minor flessibilità dei fianchi rispetto a quelli "a tele incrociate"
12
L'anticongelatore impedisce il congelamento dell'aria nei serbatoi dei freni pneumatici e pneumoidraulici
13
Il sistema di frenatura consente di trasformare in calore l'energia cinetica posseduta da un veicolo in movimento
14
Il comando del freno di stazionamento è lo stesso del freno di servizio
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Gli organi di sospensione possono essere disattivati dal conducente in qualunque momento
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Gli ammortizzatori scarichi favoriscono la stabilità di marcia perché abbassano il baricentro del veicolo
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Il simbolo raffigurato è posto sulla spia di freno di stazionamento inserito
18
Il conducente deve conoscere e saper consultare il libretto d'uso e manutenzione del veicolo
19
L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere da scarsità di olio nel circuito di lubrificazione del motore
20
L'intasamento del filtro del combustibile comporta maggiori consumi