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In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di una centralina che elabora i dati dei sensori per gestire al meglio gli elettroiniettori
2
La parte isolante dei fusibili ha in genere colori differenti a seconda del loro amperaggio
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea invia anche l'olio lubrificante alle parti in movimento del motore
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I motori dotati di turbocompressore necessitano di un doppio silenziatore (marmitta potenziata)
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Nel motore a scoppio, l'accensione del carburante (scintilla della candela) è tanto più anticipata quanto più veloce è la rotazione del motore
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Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dal termostato guasto
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La circolazione dell'olio di lubrificazione all'interno del motore è assicurata da una pompa a ingranaggi
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Gli pneumatici del veicolo possono essere di tipi differenti, purché uguali sullo stesso asse
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta la rigidità
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Ruote gemellate significa che ad ogni estremità di un asse, è montata una coppia di ruote
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I fianchi di uno pneumatico devono avere spessore minimo di 1,6 millimetri
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I freni a disco possono essere del tipo autoventilato
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Sui veicoli pesanti, il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico o pneumoidraulico necessita di raffreddamento e lubrificazione
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E' parte del freno a tamburo un disco metallico attorno al quale si stringono le ganasce ricoperte di guarnizione di attrito (ferodo)
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L'inefficienza degli ammortizzatori allunga la distanza di frenatura
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Se si accende la spia rossa dell'impianto di lubrificazione è necessario fermare subito il motore e, se non vi sono perdite di lubrificante, occorre rabboccare con lubrificante, possibilmente dello stesso tipo
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Il simbolo mostrato in figura si trova sul comando dell'avvisatore acustico
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Le riparazioni degli organi del motore quali: distribuzione, impianto di iniezione o di alimentazione, salvo la sostituzione dei filtri a cartuccia, devono essere effettuati in officina autorizzata e da personale qualificato
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La mancata equilibratura dello pneumatico ne provoca un anomalo consumo e una vibrazione dello sterzo
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In caso di emergenza, è possibile aggiungere acqua nel serbatoio del liquido idraulico del servosterzo, quando questo è molto basso