1
In un motore Diesel a iniezione diretta, il gasolio è iniettato direttamente nel cilindro
2
Se la frizione slitta è possibile che il disco sia imbrattato dall'olio del servocomando
3
Un motore Diesel è munito di almeno una candela per cilindro
4
Il Common-rail è un dispositivo che permette l'iniezione del gasolio nei cilindri ad altissima pressione
5
In un motore Diesel, gli elettroiniettori, se malfunzionanti, possono essere riparati dal conducente purché sia dotato degli idonei strumenti
6
Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è l'ossidazione
7
Il surriscaldamento del motore ha come principale effetto quello di aumentare le emissioni inquinanti del motore
8
La verifica dell'efficienza di uno pneumatico prevede il controllo della sua struttura per individuare eventuali anomalie dovute ad usura, deterioramento del materiale a causa dell'invecchiamento o lesioni dovute a contatti accidentali
9
Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 1,6 millimetri su almeno l'80% della sua superficie
10
Gli pneumatici tubeless sono ricoperti all'interno di un strato di gomma speciale
11
Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne la larghezza
12
Gli elementi frenanti possono essere del tipo a disco e ganasce dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
13
Eventuali formazioni di ghiaccio nelle tubazioni dei freni ad aria compressa possono bloccare le valvole del regolatore di pressione e del distributore duplex
14
Il sistema di frenatura di un veicolo pesante può essere di tipo pneumatico integrale o pneumoidraulico
15
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore blu
16
Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia posteriori
17
Il simbolo rappresentato in figura indica una temperatura del liquido di raffreddamento troppo bassa
18
Gli autocarri di massa superiore a 3,5 tonnellate a pieno carico, devono essere muniti di dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata in caso di pioggia
19
Prima della partenza, il conducente deve controllare il corretto funzionamento del cronotachigrafo
20
I dispositivi paraincastro, ove obbligatori, devono essere posizionati posteriormente, lateralmente e/o anteriormente a seconda della tipologia di carrozzeria