1
I moderni alternatori hanno incorporato un raddrizzatore che rende continua la corrente in uscita
2
Il numero di giri a cui funziona, in genere, un motore a scoppio è più elevato rispetto a quello di un motore Diesel
3
Le marce ridotte sono quelle che trasmettono alle ruote motrici una minore forza di trazione
4
Se gli iniettori di un motore gocciolano vanno avvitati meglio nelle loro sedi
5
La sostituzione di un fusibile va fatta con la chiave del quadro inserita, in modo da vedere subito se si è operato correttamente
6
In un impianto di raffreddamento a liquido refrigerante, il termostato regola il passaggio del liquido dalle intercapedini della testata al radiatore
7
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere da scarsità di liquido refrigerante nel serbatoio
8
Gli pneumatici del veicolo possono essere di tipi differenti, purché uguali sullo stesso asse
9
L'indice di velocità di uno pneumatico può essere rappresentato da una lettera maiuscola, ad esempio "J"
10
Acquistando nuovi pneumatici con mescola più morbida del set precedente, occorre irrigidire gli ammortizzatori
11
L'elasticità del battistrada varia al variare della temperatura
12
Il sistema ABS, evitando il bloccaggio delle ruote in caso di energica frenata, consente di non far diminuire l'aderenza con il fondo stradale, riducendo così lo spazio di arresto
13
Nei veicoli pesanti di maggiori dimensioni (M3 ed N3), su ogni ruota sono montati insieme sia un freno a disco che uno a tamburo, per avere una maggior potenza frenante
14
Il comando del freno di stazionamento è lo stesso del freno di servizio
15
Se si accende la spia della lubrificazione, significa che bisogna cambiare l'olio di lubrificazione del motore
16
Il simbolo raffigurato indica il comando per azionare la segnalazione luminosa di pericolo
17
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore verde
18
Il conducente deve essere in grado di mettere in fase l'impianto di distribuzione di un motore Diesel
19
Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'efficienza dei sistemi di salita e discesa dei passeggeri
20
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve segnalare subito al collega del turno successivo qualunque possibile difetto o anomalia riscontrata durante il suo turno di lavoro