1
I motori dotati di turbocompressore necessitano di un doppio silenziatore (marmitta potenziata)
2
Il cambio dei veicoli pesanti può talvolta avere più di dieci marce
3
Il motore Diesel funziona aspirando e comprimendo solo aria
4
Il pedale della frizione comanda i satelliti del differenziale
5
I veicoli eccezionali non sono dotati di cambio
6
È buona regola scaricare periodicamente l'olio dal motore, filtrarlo con un panno pulito e, successivamente, rimetterlo nella coppa
7
In fase di aquaplaning il veicolo perde direzionalità
8
Gli pneumatici dell'asse motore sono contraddistinti dalla sigla TRACT
9
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non fa appoggiare la parte centrale del battistrada sulla sede stradale
10
Alcuni tipi di pneumatici invernali sono predisposti all'origine per la chiodatura
11
Il riscaldamento dei freni ne migliora la funzionalità
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'essiccatore può essere raggruppato in un unico apparecchio assieme al regolatore di pressione
13
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, quando cessa la frenatura, l'aria compressa si scarica dai freni attraverso il tubo di scappamento
14
Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce blu
15
La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata da una quantità eccessiva di carburante iniettata
16
Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dal non corretto accoppiamento degli ingranaggi della scatola guida
17
Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, assicurarsi della pulizia ed efficienza degli specchi retrovisori interni ed esterni
18
Il conducente deve provvedere personalmente alla sostituzione delle pastiglie dei freni quando ritiene che siano eccessivamente consumate
19
I parabrezza lesionati degli autoveicoli vanno sostituiti perché le crepe tendono ad estendersi nel tempo
20
Il conducente deve tenere una condotta di guida che non pregiudichi l'integrità della merce trasportata