Esame per estensione da Patente C1 a C e da C1E a CE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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1
Il sovraccarico del veicolo usura maggiormente la frizione
2
La coppia conica serve, tra l'altro, a ridurre la velocità delle ruote rispetto a quella dell'albero motore
3
La cilindrata di un motore è data dalla somma dei volumi interni dei singoli cilindri, calcolata nel momento in cui i pistoni si trovano in corrispondenza del punto morto inferiore
4
La frizione a dischi multipli viene utilizzata se il cambio di velocità ha più di 4 marce
5
Nei motori a scoppio, i cilindri aspirano miscela di aria e benzina oppure aria e metano o aria e GPL
6
Gli organi della lubrificazione dei motori a scoppio e Diesel hanno lo scopo, tra l'altro, di lubrificare la pompa di alimentazione
7
Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne la larghezza
8
La squilibratura di una ruota può essere eliminata diminuendo la pressione di 0,4 bar
9
Tutti i veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 7 tonnellate, devono montare ruote gemellate sull'ultimo asse posteriore
10
In caso di foratura o anomalia ad uno pneumatico occorsa durante il servizio, è necessario sostituirlo subito ovunque ci si trovi, lasciando a bordo del veicolo i passeggeri per salvaguardare la loro incolumità
11
E' parte del freno a tamburo un disco metallico attorno al quale si stringono le ganasce ricoperte di guarnizione di attrito (ferodo)
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, la condotta moderabile del freno è sempre in pressione
13
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, se si verifica una perdita di aria in una sezione dell'impianto di frenatura, le altre sezioni possono funzionare regolarmente; tale struttura costituisce il "freno di soccorso"
14
Gli ammortizzatori hanno funzionamento di tipo esclusivamente meccanico
15
Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dal limitatore di velocità non correttamente tarato
16
Una cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sottosterzante
17
L'individuazione della causa dei guasti da parte del conducente è indispensabile per contenere i consumi di carburante
18
Prima di partire, il conducente deve essere certo che sia stata effettuata la revisione periodica del cronotachigrafo
19
La non corretta convergenza delle ruote anteriori determina l'asimmetrico consumo degli pneumatici
20
Nel contratto di trasporto di merci, per ritardo s'intende una diminuzione nel peso, nella misura o nel numero delle cose riconsegnate a destinazione rispetto alle merci consegnate al vettore per il trasporto
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 910 |
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