1
Il motore Diesel utilizza il gasolio perché è molto infiammabile a temperatura ambiente
2
Il ferodo presente sul disco della frizione deve essere periodicamente pulito con benzina
3
In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet arriva fino a 8 iniezioni per ciclo di funzionamento
4
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea alimenta la portata dell'acqua di raffreddamento
5
Se il veicolo ha la frizione automatica, non è necessario provvedere alla manutenzione della frizione stessa
6
Il controllo del livello dell'olio motore va sempre fatto a motore spento da parecchi minuti
7
Gli pneumatici tubeless sono ricoperti all'interno di un strato di gomma speciale
8
Se si deve sostituire una ruota occorre, se possibile, fermarsi lungo un tratto rettilineo e in piano, segnalando la sosta, nei casi previsti, con l'apposito segnale mobile di pericolo (triangolo)
9
La più importante operazione di manutenzione degli pneumatici è il periodico controllo della pressione di gonfiaggio
10
I segnalatori della pressione degli pneumatici sono particolarmente utili quando le ruote sono gemellate
11
L'impianto di frenatura pneumatico integrale o quello pneumoidraulico, sono divisi in più sezioni indipendenti, una per le ruote anteriori, una per quelle posteriori ed eventualmente una per il rimorchio
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La frenatura di servizio degli autoveicoli deve agire su tutte le ruote
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il convertitore di pressione pneumoidraulico è posto tra il compressore ed i serbatoi dell'aria compressa
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Se si accende la spia della lubrificazione, significa che bisogna cambiare il filtro dell'olio entro mille chilometri
15
Sovrasterzo e sottosterzo possono dipendere da una cattiva sistemazione del carico nel cassone del veicolo
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dall'uso di antigelo esausto nel liquido di raffreddamento
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Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'integrità, della corretta pressione e dello spessore minimo del battistrada di tutti gli pneumatici
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Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve provare a riparare subito qualunque possibile difetto o anomalia riscontrata durante il suo turno di lavoro
19
La legge stabilisce che la sostituzione del filtro dell'olio lubrificante, non rientra nelle attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
20
Il conducente può rifiutarsi di riconsegnare le merci, se la riconsegna avviene dopo le ore 19.00