1
In linea teorica, il motore Diesel ha un rendimento peggiore di quello a scoppio
2
Nel motore Diesel, la fase di aspirazione provoca l'ingresso della miscela nei cilindri
3
In un motore Diesel, gli elettroiniettori determinano la pressione di iniezione per mezzo di una molla tarata
4
La frizione può essere di tipo monodisco a secco
5
La frizione a dischi multipli è adatta soprattutto per i veicoli di massa e/o potenza elevate
6
Quando la temperatura del liquido del raffreddamento è troppo elevata, si spegne la spia luminosa che si trova sul cruscotto
7
Dalle scritte che compaiono sul fianco dello pneumatico è possibile ricavare la settimana e l'anno di produzione dello pneumatico
8
A parità di altre condizioni, il pericolo che si verifichi il fenomeno dell'aquaplaning aumenta con l'aumentare della velocità del veicolo
9
La ruota è composta da disco e cerchio
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Ruote gemellate significa che ad ogni estremità di un asse, è montata una coppia di ruote
11
La distribuzione dei pesi sul veicolo non influisce sulla frenatura
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Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico comprende una valvola di scarico, che scarica in atmosfera l'aria in eccesso quando si è raggiunto il valore di pressione massimo stabilito
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il distributore duplex serve a inviare differente pressione agli elementi frenanti anteriori o posteriori
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L'accensione della spia indicata in figura, può indicare che l'alternatore non carica più la batteria
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Gli organi di sospensione del veicolo servono ad aumentarne il raggio di sterzata
16
Il sovrasterzo ed il sottosterzo sono comportamenti del veicolo che, se non corretti adeguatamente, sfavoriscono la tenuta di strada in curva
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I cunei fermaruota in dotazione devono essere almeno due, a bordo di un veicolo isolato di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate
18
Si può iniziare il viaggio con il parabrezza che presenta punti di rottura, purché di modesta entità
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Prima di partire, il conducente non ha l'obbligo di verificare che le eventuali coperture del carico siano integre e ben fissate
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Il conducente è responsabile, anche se in alcuni casi lo può essere in concorso con altri soggetti, in caso di sovraccarico durante il trasporto