1
In discesa è bene viaggiare con frizione premuta per ottenere un risparmio di carburante
2
In un motore Diesel, gli iniettori iniettano periodicamente olio lubrificante nel cilindro
3
Quando l'alternatore si guasta, la batteria si scarica di colpo
4
In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet permette una riduzione dei consumi
5
Le bielle uniscono i pistoni con l'albero a camme
6
Il lubrificante protegge dalla corrosione le parti metalliche su cui si deposita
7
Gli pneumatici possono essere di tipo "a tele sfalsate"
8
La squilibratura di una ruota può essere eliminata aumentando la pressione di 0,2 bar
9
Gli pneumatici gemellati devono essere simmetrici, per dimensione e disegno, rispetto all'asse di marcia
10
Gli pneumatici montati sullo stesso asse devono essere di tipo diverso
11
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il collegamento pneumatico tra motrice e rimorchio è realizzato mediante due tubi flessibili e due coppie di semigiunti omologati
12
Nella manutenzione ordinaria degli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, è buona norma spurgare periodicamente i serbatoi dell'aria compressa, eliminando l'acqua eventualmente formatasi per condensazione
13
I serbatoi dell'aria compressa degli impianti di frenatura dei mezzi pesanti sono dotati di un dispositivo per lo scarico dell'acqua di condensa accumulatasi
14
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
15
L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dall'uso di antigelo esausto nel liquido di raffreddamento
16
L'accensione della spia indicata in figura, è determinata dalla scarsa pressione dell'olio nel circuito di lubrificazione
17
Per mantenere il veicolo in buone condizioni occorre controllare la pressione di gonfiaggio solo in occasione di giornate molto calde
18
Per mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio periodico dell'olio lubrificante
19
Prima della partenza, il conducente deve controllare la presenza a bordo di tutti i documenti di viaggio
20
Nel trasporto di talune derrate surgelate o congelate con furgone ATP, durante alcune operazioni di breve durata, è ammesso un innalzamento della temperatura sulla superficie del prodotto in una parte del carico di al massimo 1 grado centigrado