1
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea deve essere sostituita ogni 25000 chilometri circa
2
I motori Diesel sono dotati di filtro dell'aria e filtro del gasolio
3
In un motore Diesel, l'autoregolatore del numero di giri serve ad anticipare la mandata del gasolio agli iniettori
4
In caso di emergenza, il motorino d'avviamento può essere azionato con apposita manovella
5
Tramite il contagiri posto sul cruscotto, è possibile conoscere il numero di giri delle ruote motrici
6
L'olio della lubrificazione deve essere cambiato periodicamente in base ai chilometri percorsi e alle indicazioni del costruttore del veicolo
7
L'elasticità del battistrada varia al variare della temperatura
8
Uno pneumatico tubeless è sprovvisto di camera d'aria
9
Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne il giorno di fabbricazione dello pneumatico
10
Le caratteristiche dimensionali degli pneumatici che sono montati sul veicolo non possono essere diverse da quelle riportate sulla carta di circolazione
11
Se si verifica una perdita di olio dai freni pneumoidraulici, il conducente può convertire il funzionamento dei freni a pneumatico integrale escludendo i convertitori
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La forza necessaria alla frenatura di stazionamento di un autoveicolo con frenatura pneumatica è di tipo meccanico ed è garantita da molle
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Nei veicoli dotati di frenatura ad aria compressa, il modulatore di frenata è situato tra il distributore duplex e gli elementi frenanti dell'asse posteriore
14
In caso di scarsa pressione dell'aria dei serbatoi dell'impianto frenante, è opportuno agire ripetutamente sul pedale del freno per far salire la pressione
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Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dagli pneumatici di tipo invernale montati durante la stagione calda
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce rossa fissa
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Gli ammortizzatori scarichi provocano un notevole risparmio di carburante
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In caso di emergenza, è possibile aggiungere olio lubrificante nel serbatoio del liquido idraulico del servosterzo, quando questo è molto basso
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Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve avere uno stile di guida che limiti le sollecitazioni alle parti meccaniche del veicolo
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Nel caso in cui il conducente di un autocarro circoli con un sovraccarico eccedente il 10% la massa complessiva a pieno carico indicata nella carta di circolazione, è prevista una sanzione amministrativa e sospensione della patente