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L'alternatore è un dispositivo che trasforma energia meccanica in energia elettrica sotto forma di corrente alternata
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La frizione consente di connettere e disconnettere gradualmente il motore con la pompa di iniezione
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La frizione monodisco a secco è costituita da un grande disco di acciaio le cui superfici sono fornite di una guarnizione di attrito (ferodo)
4
Il ferodo presente sul disco della frizione deve essere periodicamente ingrassato e oliato
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In un motore Diesel, gli elettroiniettori aumentano i consumi del veicolo perché utilizzano elettricità per il loro funzionamento
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Per limitare i consumi è bene che il motore funzioni sempre a basse temperature (massimo 60°C)
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Lo pneumatico è un involucro di gomma, rinforzato con elementi metallici o tessili, che viene montato sul cerchio della ruota e viene gonfiato ad una pressione superiore a quella atmosferica
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Il battistrada dello pneumatico ha la funzione di drenare l'acqua, eventualmente presente sulla carreggiata, dall'area di impronta del battistrada
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La ruota è composta da disco e camera d'aria
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Lo pneumatico comprende la carcassa, i talloni e il battistrada
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I freni a tamburo non possono essere montati su veicoli dotati di rallentatore
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Il freno automatico è presente su tutti gli autocarri
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione non è necessario se il veicolo è dotato di sospensioni pneumatiche
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
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Il mancato funzionamento della valvola livellatrice delle sospensioni pneumatiche non permette che venga variata la pressione interna in funzione del carico
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
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Prima di partire, il conducente deve telefonare in azienda e ottenere l'autorizzazione all'inizio del viaggio
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È compito del conducente, prima della partenza, regolare la pressione dell'aria dei freni in base al carico del veicolo
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In caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, vi è il rischio di arresto immediato
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Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo è indispensabile utilizzare frequentemente il rallentatore