1
Il "battito in testa" è indice del fatto che i pistoni vanno a colpire la testata a ogni giro
2
Il gasolio iniettato nei cilindri di un motore Diesel deve essere finemente polverizzato
3
L'aria aspirata dai motori a scoppio e Diesel passa attraverso un filtro di depurazione
4
La frizione permette di effettuare una partenza graduale con un veicolo carico di merce
5
Nel motore Diesel la compressione, dovuta alla risalita del pistone, comprime fortemente l'aria facendola surriscaldare
6
Il livello dell'olio lubrificante del motore si controlla grazie a un manometro installato sul cruscotto del veicolo
7
La squilibratura di una ruota porta a consumi anomali dello pneumatico
8
Gli pneumatici possono essere di tipo "a tele incrociate"
9
Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne il giorno di fabbricazione dello pneumatico
10
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'appoggio e la pressione dei bordi del battistrada sulla sede stradale
11
La frenatura di servizio degli autoveicoli deve essere di tipo "a impulsi"
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico può essere a comando pneumatico
13
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il distributore duplex non può garantire la frenatura di soccorso
14
L'accensione della spia indicata in figura, indica che si può continuare la marcia fino alla prima officina meccanica, purché disti meno di duecento chilometri
15
Gli organi di sospensione del veicolo servono a ridurre o a limitare il saltellamento delle ruote
16
L'accensione della spia indicata in figura, segnala che la batteria non viene ricaricata correttamente
17
Un autoveicolo di massa a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate deve essere equipaggiato con dispositivi omologati atti a ridurre la nebulizzazione dell'acqua sollevata dalle ruote in caso di pioggia
18
Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno una tanica da dieci litri d'acqua di riserva, in caso di problemi al sistema di raffreddamento
19
Secondo le norme di legge, anche il cambio dei filtri dell'aria e dell'olio deve avvenire solo in officina ed eseguito da personale qualificato
20
Il conducente non è responsabile dell'incasso di quanto previsto da una spedizione contrassegno