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Il motore Diesel è un motore in cui l'accensione del carburante avviene per mezzo della scintilla delle candele
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina perché non può funzionare senza candele a scintilla
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Un motore Diesel ha, in genere, rendimento molto più basso di uno a benzina
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In un motore Diesel a iniezione diretta, il gasolio è iniettato direttamente nel cilindro
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Gli organi della distribuzione di un motore a scoppio o Diesel comprendono: l'albero a camme, le valvole, una catena o una cinghia dentata
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L'olio esausto deve generalmente essere bruciato in un luogo lontano dal veicolo e dai centri abitati
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Sul veicolo possono essere montati 4 pneumatici con disegno del battistrada differente
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In caso di foratura o anomalia ad uno pneumatico occorsa durante il servizio, è necessario sostituirlo subito ovunque ci si trovi, lasciando a bordo del veicolo i passeggeri per salvaguardare la loro incolumità
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Gli pneumatici possono essere di tipo "radiale"
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Sul fianco dello pneumatico viene indicato se si tratta di uno pneumatico da utilizzare senza camera d'aria
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Se l'impianto di frenatura pneumatica o pneumoidraulica non è in pressione, il veicolo non può essere messo in movimento perché non è possibile disinserire il freno di stazionamento a molla
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Quando il veicolo è in marcia, nell'impianto di frenatura pneumatico deve esservi sempre aria in pressione nel tratto di impianto compreso tra il compressore e il distributore duplex
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Gli elementi frenanti dei veicoli stradali possono essere del tipo a tamburo e ganasce dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
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Il servosterzo, se usato nelle lunghe discese, può surriscaldare gli pneumatici
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Gli organi di sospensione del veicolo servono a evitare il bloccaggio delle ruote posteriori in frenata
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In curva, un veicolo sottosterzante tende ad allargare la sua traiettoria
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Il conducente deve essere in grado di distinguere i guasti che sconsigliano la prosecuzione del viaggio da quelli che ne possono permettere, pur con le dovute cautele, la continuazione
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Ai fini della sicurezza, un autobus di massa superiore a 3,5 tonnellate deve essere dotato di almeno due cunei fermaruota di idonee dimensioni
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Ad ogni rifornimento di carburante è buona regola controllare il livello dell'olio
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Il conducente è responsabile, anche se in alcuni casi lo può essere in concorso con altri soggetti, in caso di violazioni ai periodi di guida e di riposo previsti dalle specifiche norme