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Un veicolo ibrido può essere dotato di un motore a scoppio
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I pistoni sono organi tipici di un motore a combustione interna
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Il pedale della frizione comanda il cuscinetto reggispinta della frizione
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Se la frizione è a disco unico è normalmente del tipo "a secco"
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Il ferodo presente sul disco della frizione deve essere periodicamente pulito con benzina
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Il raffreddamento del motore evita che una temperatura eccessivamente elevata danneggi le varie parti del motore
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Gli pneumatici possono essere di tipo "a tele incrociate"
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Sul fianco dello pneumatico viene indicato se si tratta di uno pneumatico da utilizzare senza camera d'aria
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Gli pneumatici tubeless sono ricoperti all'interno di un strato di gomma speciale
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Le caratteristiche dimensionali degli pneumatici che sono montati sul veicolo non possono essere diverse da quelle riportate sulla carta di circolazione
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Nella manutenzione ordinaria degli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, è buona norma spurgare periodicamente i serbatoi dell'aria compressa, eliminando l'acqua eventualmente formatasi per condensazione
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Su tutti gli autoveicoli devono essere presenti idonei cunei per il fermo
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il distributore duplex ha due comandi: uno a pedale e l'altro a mano
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L'accensione della spia indicata in figura ci obbliga a fermarci immediatamente
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce blu
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Il fumo nero allo scarico indica una cattiva combustione
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La manutenzione ha lo scopo di mantenere i veicoli nel migliore stato di efficienza possibile, in modo da evitare l'interruzione del servizio di trasporto per guasti
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La perdita di convergenza del veicolo diminuisce il rischio di sbandamento del veicolo, ma ne aumenta il consumo
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Se si introduce acqua o liquido nel radiatore quando il motore è molto caldo c'è il rischio di crepare il monoblocco o di deformare la testata
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Il conducente può ritardare la consegna della merce salvo che si tratti di merci deperibili (ATP)