1
Per mantenere efficiente la frizione è necessario controllare il livello dell'olio tramite l'apposita asta graduata
2
Alcune batterie richiedono periodicamente verifica ed eventuale aggiunta di acqua distillata
3
Il fusibile è un dispositivo idraulico che è in grado di proteggere l'impianto di lubrificazione da eventuali sovrappressioni
4
Il GPL è un gas liquido e quindi si può introdurre nel serbatoio della benzina
5
Se il veicolo è dotato di frizione automatica il veicolo è privo di cambio di velocità
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Il livello dell'olio lubrificante del motore si controlla grazie a un manometro installato sul cruscotto del veicolo
7
L'indice di capacità di carico di uno pneumatico, può essere un numero del tipo "154"
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Se il veicolo monta ruote gemellate, la sostituzione di una ruota deve necessariamente essere svolta in officina specializzata
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Se si deve sostituire una ruota occorre, se possibile, fermarsi lungo un tratto rettilineo e in piano, segnalando la sosta, nei casi previsti, con l'apposito segnale mobile di pericolo (triangolo)
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In uno pneumatico tubeless, il saltellamento di una ruota squilibrata può essere eliminato introducendo una camera d'aria
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La distanza di frenatura minima si ottiene con il bloccaggio di tutte le ruote
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Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici, se moderabile, può essere utilizzato per la frenatura di soccorso
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Gli elementi frenanti possono essere del tipo a ganasce e pastiglie dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
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Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia posteriori
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Il servosterzo aumenta lo sforzo del conducente durante la sterzata in movimento
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In genere gli ammortizzatori sono di tipo idraulico o a gas
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L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dalle balestre o dalle molle elicoidali danneggiate
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Tra le manutenzioni che il conducente è autorizzato a compiere sono comprese la sostituzione o la pulizia dei filtri dell'aria e dell'olio
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Il conducente deve fermarsi non appena riscontra un'anomalia del navigatore satellitare
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Per ottenere una corretta ripartizione del carico sugli assi, un unico collo molto pesante deve essere posizionato nella parte anteriore del piano di carico, a circa 30 centimetri dalla cabina