Manutenzione e impiego degli pneumatici: Estensione Patente C1
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne l'anno di scadenza dello pneumatico
2
L'usura eccessiva del battistrada di uno pneumatico può causare il fenomeno dell'aquaplaning
3
Gli pneumatici possono avere un senso di rotazione che, nel caso, viene indicato sul fianco con una freccia
4
L'insufficiente pressione di gonfiaggio comporta il surriscaldamento dello pneumatico
5
La ruota è composta da disco e cerchio
6
I fianchi di uno pneumatico devono avere spessore minimo di 1,6 millimetri
7
Il battistrada presenta differenti disegni a seconda della marca e del tipo dello pneumatico
8
Lo pneumatico che presenti, a caldo, una pressione superiore a quella prevista a freddo, deve essere immediatamente sgonfiato
9
Se il veicolo è in situazione di aquaplaning, la prima cosa da fare è aumentare la velocità
10
I fianchi di uno pneumatico devono essere molto rigidi
11
Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 2,5 millimetri su tutta la sua superficie
12
Lo pneumatico deve essere il più rigido possibile
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Il controllo della pressione deve essere effettuato su tutti gli pneumatici, compreso quello della ruota di scorta
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico, può essere un numero del tipo "15400"
15
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'aderenza
16
La pressione di gonfiaggio di uno pneumatico è un dato che è generalmente riportato sul fianco degli pneumatici
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Sul fianco dello pneumatico viene indicato se si tratta di uno pneumatico da utilizzare senza camera d'aria
18
I fianchi di uno pneumatico sono costituiti principalmente da gomma e tele
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Alla fine di un viaggio, uno pneumatico sgonfio ha il battistrada più caldo al centro
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non influisce sul confort di marcia
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 7 |
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