Motori e sistemi di alimentazione: Estensione Patente C1
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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L'alternatore viene azionato da una o più cinghie trapezoidali
2
Nei veicoli pesanti, il cambio è di norma munito di riduttore che serve a diminuire il numero delle marce disponibili
3
I motori Diesel di ultima generazione hanno l'accensione delle candele controllata elettronicamente
4
La valvola a farfalla di un motore a scoppio fa entrare nei cilindri la quantità di aria richiesta in base alla posizione del pedale dell'acceleratore
5
Il numero di giri a cui funziona, in genere, un motore a scoppio è più elevato rispetto a quello di un motore Diesel
6
Il turbocompressore aumenta la potenza del motore, ma ne peggiora il rendimento
7
Nei motori Diesel, l'anticipo automatico gestisce l'innesto della frizione
8
Il GPL è un carburante poco inquinante
9
Il "Common-rail" è un sistema di iniezione a controllo elettronico per motori Diesel, che consente una altissima pressione di iniezione
10
La frizione è l'organo di trasmissione principale del cambio automatico
11
La parte isolante dei fusibili ha in genere colori differenti a seconda del loro amperaggio
12
Un motore a scoppio può essere alimentato sia con benzina sia con gas metano
13
Il metano si miscela male con l'aria e quindi brucia emettendo maggiori residui inquinanti
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Per evitare lo slittamento in fase di partenza, la frizione può essere sostituita da un collegamento a ingranaggi
15
Il motore Diesel ha maggiori problemi di rendimento in altitudine rispetto al motore a scoppio
16
I motori Diesel sono dotati di filtro dell'aria e filtro del gasolio
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Il motore a scoppio è detto anche "ad accensione spontanea"
18
Per un rendimento ottimale del motore occorre tenerlo sempre al massimo dei giri
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I motori Diesel sono motori ad accensione spontanea
20
La cinghia della distribuzione deve essere sostituita ogni 20000 chilometri
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 15 |
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