Lubrificazione e protezione dal gelo: Estensione Patente C1

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Domande
da 1 a 10
Domande
da 11 a 20
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1 Un indicatore di pressione ed una spia luminosa di colore rosso, posti sulla plancia portastrumenti, permettono di tenere sotto controllo lo stato dell'impianto di lubrificazione
2 L'olio lubrificante del cambio di velocità deve venire periodicamente sostituito
3 Gli organi di raffreddamento dei motori a scoppio e Diesel hanno lo scopo di evitare che le parti del motore si riscaldino eccessivamente
4 Il termostato dell'impianto di raffreddamento serve a regolare il riscaldamento del motore mantenendo la sua temperatura entro un intervallo di temperature ottimale
5 Il consumo dell'olio motore aumenta con l'usura delle fasce elastiche
6 Se si accende la spia dell'olio, oppure il manometro segna una pressione bassa, la pompa ad ingranaggi potrebbe essere guasta o difettosa
7 Se dal tubo di scarico di un motore Diesel esce fumo nero, significa che sta bruciando olio
8 Generalmente, ad ogni cambio dell'olio è bene sostituire anche la cartuccia del relativo filtro
9 Scopo della lubrificazione è quello di evitare l'eccessivo attrito di alcune parti del motore che si muovono a contatto tra loro
10 Se l'olio nel motore è troppo denso, si deve rimediare aggiungendo una certa quantità di gasolio
11 Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è l'aumento di salinità
12 Per raffreddare l'olio motore, una valvola di intercettazione lo fa passare nel radiatore dell'acqua quando supera i 120°C
13 Negli impianti di raffreddamento dei veicoli moderni non è mai necessario verificare il livello del liquido in quanto l'impianto stesso è sigillato
14 È meglio non rabboccare l'olio nella coppa con olio di tipo e caratteristiche diverse da quello già contenuto
15 L'accensione della spia dell'olio sul cruscotto del veicolo, segnala che si è rabboccato l'olio con uno di tipo diverso da quello precedentemente utilizzato
16 Una pressione troppo elevata dell'olio di lubrificazione del motore può essere causata dall'usura degli ingranaggi della pompa dell'olio
17 Il circuito di raffreddamento è costituito in modo tale da portare l'acqua del circuito a una temperatura che può anche essere più alta di 100°C
18 Il liquido dell'impianto di raffreddamento può essere sostituito con acqua, in caso di urgente necessità
19 Quando l'olio motore è troppo denso è bene aggiungere olio vegetale
20 Gli organi della lubrificazione dei motori a scoppio e Diesel hanno lo scopo, tra l'altro, di lubrificare la pompa di alimentazione
Tempo rimasto
20:00
Candidato: indietro avanti riepilogo
Scheda patente numero: 2
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